行业格局和趋势 1.行业格局 近年来，我国快递行业持续快速增长，主要快递服务企业依托全面的网络覆盖及优异的运营能力，持续加大枢纽转运中心、自动化分拣设备、自有运输车辆、配送终端等核心资源的投入，增强网络核心资产掌控力，提升差异化服务能力，聚焦成本管控，提高服务质量，培育核心竞争力，提升市场份额。现阶段，中小快递服务企业逐渐退出市场，规模效应日益显现，龙头效应不断凸显。根据国家邮政局公布的数据，我国快递行业2019年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.5，较2018年上升1.3个点，市场集中度呈稳步提升态势。 随着电子商务的持续快速发展、居民消费水平与消费结构的逐步变化及国家“向西、向下”战略的持续推进，消费者对于快递行业的需求亦从基础服务转向差异化、精细化服务，快递行业亦逐步由价格竞争转向服务质量竞争、由单一产品竞争转向综合服务竞争。未来，我国快递服务企业将进一步谋求多元布局，通过合作、联盟、收购和交叉持股等多种方式实现资源整合，向多种服务的综合性快递物流运营商转型，增强自身综合服务能力，全方位满足消费者日益丰富的寄递需求。 2.行业发展趋势 （1）消费潜力持续释放，行业规模稳定增长 快递行业作为推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，已成为经济社会运行的重要基础设施，在搞活流通、扩大内需、服务生产、促进就业、普惠民生等方面发挥了重要作用。作为我国新经济的代表产业之一，国家近年来陆续出台鼓励性政策给予大力支持。2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，国家邮政局预计2020年快递业务量完成740亿件，同比增长18%。2020年，随着消费潜力的持续释放，快递行业增长动力将更加强劲和多元，行业规模将继续稳定增长。 首先，电子商务的持续繁荣是快递行业未来发展的核心动力。2019年全国网上零售额超10万亿元，同比增长16.5%，未来随着网络购物渗透率的稳步提高，网购交易频次将不断增多，“占比高、增速快”的电商快递市场亦将持续繁荣；其次，根据《2019年中国社交电商行业发展报告》中的数据，2019年我国社交电商市场规模持续快速增长，并预计2020年社交电商市场规模占比将占网络零售总额超30%，以小程序、抖音、快手、微商、拼购等为代表的新兴社交电商平台不断实现规模化发展，以“网红经济”为代表的新发展模式逐步为消费者所青睐，均为快递行业稳定增长提供了强劲动力。第三，随着国家“向西、向下”战略的持续推进，中西部和农村电子商务迅速成长，消费潜力逐步释放。近年来，中西部和广大农村地区的快递业务量增速持续高于东部和城市地区，2019年中部地区快递业务量比重较同期提高0.6个百分点。同时，在全国范围内推广的“快递+农村电商+农特产品”的产业扶贫模式及“快递进村”工程等推动下，快递服务网络不断延伸至乡村，快递行业的增量空间进一步拓展。第四，国际及港澳台快递市场蕴含着巨大潜力。随着近年来国家“一带一路”战略的深化落实、居民消费水平的提高及跨境电商平台的蓬勃发展，商品进出口需求增加，以义乌小商品批发中心、小红书、网易考拉等为代表的跨境电商蓬勃发展，催生了庞大的“走出去”及“引进来”的跨境电商快递需求。与此同时，主要快递企业近年来积极加大海外市场布局，加强国际快递服务网络及能力建设，加速搭建跨境物流体系，国际快件寄递业务发展迅速。最后，个人散件的寄递需求因我国快递服务快速、便捷和成本低廉等特点进一步激发，消费者对生鲜、医药等个性化、差异化的快递服务需求也日益增大，快递行业拥有继续快速增长的广阔市场空间。 （2）服务质量将成为快递行业未来竞争的核心竞争力 随着互联网经济的普及和居民消费水平的提高，消费者对服务质量和客户体验的敏感度逐步提高，同时对多层次、多样化、个性化、差异化的快件寄递需求亦逐步增多。现阶段，快递行业的竞争已不局限于价格、业务量规模等，而进一步延伸至服务质量、客户体验、时效水平、产品类型等综合因素。目前，主要快递服务企业逐步回归快递服务的本源，不断加大服务质量管控投入，加强客户服务能力建设，推进投诉率、有效申诉率、时效达成率、操作差错率、快件遗失率等各项指标的精细化管理，多维度提升服务质量和客户体验，打造优质、良好的市场口碑和品牌形象。 消费者消费理念的变化和对客户体验的关注，将进一步促进快递行业逐步迈入精细化发展新阶段，而服务质量亦将成为行业未来竞争的焦点。从国家邮政局公布的有效申诉率数据来看，2019年消费者对快递服务的平均有效申诉率为百万分之0.56，同比降低1.40个百万分点，降幅达71.49%，同时快递服务质量指数亦保持持续增长态势，快递行业服务水平不断提高。未来，主要快递服务企业亦将不断加大网络布局、完善基础设施、提高信息化水平，实现精细化管理，改善和提升客户体验，为企业长远健康发展夯实核心竞争力。 （3）降本增效是快递企业健康发展的坚实基础 近年来，我国快递行业规模持续快速增长，但行业价格竞争不断加剧，快递单票价格呈现稳中有降趋势，快递企业需持续加大管理力度、提升管理能力，降低运营成本、提升运营效率，夯实竞争基础。 近年来，各快递服务企业不断加强科技创新支持，加大枢纽转运中心、自动化分拣设备及自有干线车辆投入、末端网点及智能快递柜等核心资源的投入，实现对业务运营的精细化管理，有效提升分拣、操作、中转、配送效率，多措并举降低中心操作、运输及配送等全链路成本，提升盈利能力。同时，国家邮政局2019年7月发布《关于支持民营快递企业发展的指导意见》指出，聚焦民营快递企业面临的困难和问题，全面推进邮政业落实减税降费政策，引导民营快递企业充分享受国家增值税税率调整、统一增值税小规模纳税人税收减免、快递新能源车辆购置优惠等政策，切实减轻快递企业负担。未来，在行业规模持续稳定增长的背景下和国家陆续发布快递行业降本增效扶持政策的支持下，各快递服务企业将根据市场竞争与业务发展聚焦降本增效，为自身盈利能力稳步提升及可持续健康发展奠定坚实基础。 （4）末端配送多元化提升消费体验 随着一、二线城市加强专项整治、交通治理等城市管理，快递企业配送终端的人员、场地成本急剧上升，同时，部分三、四线城市和农村地区业务量较少但配送半径较大等问题逐渐凸显，终端配送网点或门店的经营压力较大，且延误率、遗失率、破损率呈现上升态势，影响整体服务质量和客户体验。 近年来，中央及地方各级政府及部门密集出台利好政策，帮助快递服务企业解决末端服务中遇到的各种难题。快递服务企业亦积极通过优化操作流程、加快共同配送、购置硬件设施等途径，提升派送效率。同时，第三方末端服务企业迅速成长，服务产品逐渐丰富，新型末端的布网规模和派件量持续增长，对快递末端的支撑作用日益显现。现阶段，智能快递柜、共同配送、快递公共投递站、快递超市（驿站）、智能信报箱等多种配送形式已逐步推广。2019年，全国主要城市智能快件箱已达40.6万组，城市快递末端公共服务站达到8.2万个，各快递服务企业亦通过自营或合作建设驿站、店中店、代办点及共同配送点等形式加强末端建设，快件入库入柜比例明显提升，末端逐步形成了以快递员配送投递为主，多种配送方式为辅的服务模式。末端配送多元化大幅提升行业的快件配送效率，降低快递员的工作强度，改善末端网点经营状况。未来，快递服务企业将不断加大资源投入，健全多元化的末端配送体系，提升行业整体的服务水平和消费者的服务体验。 （5）科技创新支撑行业经营质量持续提高 现阶段，信息化、数字化、自动化等新兴技术的快速发展推动快递行业智能化、精细化水平明显提高，快递行业正从劳动密集型向科技密集型加速转变。近年来，主要快递服务企业持续加大科研投入力度，通过无人机技术、物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术的运用，一方面精准智能满足消费者需求，进一步推动快递行业服务模式变革，另一方面可以提高快递服务企业分拣操作效率，优化网络布局和中转路由规划，降低企业运营成本，同时不断提高快递数据系统分析决策和全程跟踪精细管理的能力，提升快递服务网络的智能化、自动化水平。快递行业亦将通过新兴技术迭代更新，增强行业科技创新能力，深度融入互联网零售、社区经济、逆向物流、个性化定制等新兴业态，优化产品结构，提升服务质量，提升运营管理效率和精细化程度，实现持续快速和高质量发展。 （6）行业绿色发展步伐将进一步加快 《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》指出，中国快递业务量连年攀升，包装使用绝对量持续增长，对资源消耗和生态环保造成了一定压力。党和政府近年亦要求和倡导加快生态文明体制改革，建设美丽中国，推进绿色发展，加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。作为新经济的主要参与者，我国主要快递服务企业积极加大包装、中转、配送等环节绿色资源的投入，促进快递行业绿色高质量发展。 未来，在有关主管部门引导和支持下，快递行业绿色环保的发展步伐将进一步加快。国家邮政局亦对绿色发展做出了一系列部署，以促进建设邮政业高水平的绿色发展体系，同时亦明确将加快完善与绿色发展理念相适应的法规、标准和政策体系，大力促进快递包装减量化、绿色化和可循环。快递行业亦将顺应绿色物流发展趋势，实现绿色包装、绿色仓储、绿色分拣、绿色转运、循环包装，形成“绿色快递、人人有责”的良好氛围，推进行业健康可持续发展。
报告期内核心竞争力分析 (一)运营模式优势 公司搭建了完善的与合作伙伴和谐共生的快递业务平台，采用枢纽转运中心自营化和末端加盟网络扁平化的运营模式，有效保障了公司对整体快递服务网络的管控平衡能力，同时可以根据行业动态及企业现状，及时灵活地进行管理调整以协调平衡全网利益。上述运营优势是公司快递服务网络多年来保持较强稳定性和较高灵活度的重要基础。 枢纽转运中心自营模式下，公司可根据全网络的业务量情况、快件时效、运营成本等情况综合考量，并进行全网协调，持续优化转运中心规划布局、中转路由等。2019年，公司根据业务需要及行业发展动态，加大对枢纽转运中心自动化升级与改造的投入，不断提升枢纽转运中心的快件处理能力，拓展枢纽转运中心的辐射范围，进一步增强了公司快递服务网络的稳定性。同时，公司根据市场结构和竞争格局，因时因地制宜，科学、适度调整部分区域加盟商结构、规模、数量等，推进加盟网络的精细化管理，并通过现场、视频、电话会议等方式建立起与加盟商的培训、服务机制，为加盟商提供业务、财务管理、人力资源等方面的培训与服务，并加大对加盟商信息系统投入与支持。公司利用扁平化末端加盟网络，对加盟商进行直接管控，减少了管理层级，降低了管理成本，进一步增强和保证了公司对加盟网络的控制力和对加盟商管理的有效性、灵活性。公司对快递服务网络的总体管控和协调能力显著提升。 (二)网络覆盖优势 公司快递服务网络以高效管控的枢纽转运中心为骨干，通达全国的航空、汽运、铁路运输网络实现快递在转运中心间的集中快速中转，并通过扁平化的加盟商及终端网络进行快递服务“最后一公里”的揽收与派送。经过近二十年的发展，公司已形成了覆盖全面、高效稳定的快递服务网络。 同时，公司大力推进国际化发展战略，不断加大对海外快递服务网络的布局。公司控股子公司圆通速递国际经过20多年的发展，已形成完善的国际网络布局，其在全球18个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有53个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家、超过2,000条国际航线。公司近年来加强与圆通速递国际业务和品牌的融合，通过设立子公司或快递业务团队的模式逐步拓展国际网络覆盖和市场，圆通速递国际该等国际网络布局快速提升了公司全球网络覆盖率，助力公司在东南亚、东亚、欧洲等“一带一路”沿线国家或地区打造、优化和升级跨境物流全链路产品与服务。 (三)互联网信息技术平台优势 信息化的发展为快递行业带来了新的发展机遇，智慧物流已成为现代化快递物流业的主要特征，快递服务企业近年来通过信息化、数字化、自动化等信息技术、智能设备不断提升运营效率、降低业务成本，进而深化业务模式创新，提升精细化管理水平，获得可持续健康发展。 公司历来高度重视信息化建设，不断加大研发投入，对科技创新给予良好的资金支持。公司调整和转变管理思路，并引入互联网思维打造先进信息化工具，构筑行业领先的信息技术平台；科研团队深度融入业务运营，以用户为中心，为公司各管理岗位提供针对性、个性化的信息化工具，并采用迭代、渐进式的开发方法，信息系统根据业务发展需求可实现及时迭代更新。公司亦持续推进数据中心等基础设施建设，致力于完成智慧物流信息一体化平台建设，为公司打造行业领先的信息技术平台奠定坚实基础。同时，公司自2009年起持续投入大量资金开发拥有自主知识产权的快递服务运营系统——“金刚系统”，现已具备对其独立开发及升级的能力，保证系统功能与公司业务发展高度匹配，并以此系统为底层数据系统，开发了全链路管控系统，形成了包括“管理驾驶舱系统”、“网点管家”、“运盟系统”、“行者系统”、“客户管家”、“自动化分拣系统”等在内的金刚核心系统，覆盖揽收、中转、派送、客服等全业务流程以及总部日常监控与管理的各方面，实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度，促进了服务质量的稳步提升和快递服务网络的不断优化，极大地提高了公司信息化、数字化、智能化水平，有效提升了管理效率和服务质量，为公司改善客户体验、实现业务拓展提供了有效保障。 公司设立科技公司，以专业化的独立经营体系打造优势科创平台，全资孙公司上海圆擎信息科技有限公司获得国家高新技术企业认定，牵头承建的我国物流领域首个国家工程实验室——“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”，不断加强物流信息互通共享技术的研发及应用，亦是公司及行业集聚整合创新资源、加强产学研用结合、突破关键共性技术、培育和发展战略性新兴产业的重要平台，上述平台均凝聚了具备创新精神和工匠精神的专业研发人员与团队，公司研发能力明显增强，信息化、科技化水平近年来得以显著提升。 (四)自有航空优势 2015年10月，公司全资子公司圆通航空正式开航运营，公司成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一。截至报告期末，公司自有机队数量12架，其中，波音757-200共5架，波音737-300共7架。2019年，公司自有航空机队积极运营，国内、国际航线深入开拓。截至报告期末，公司开通、运行了西安—曼谷、长沙—马尼拉、长沙—曼谷、烟台—东京成田、盐城—仁川、盐城—大阪、昆明—卡拉奇、杭州—达卡等多条国际航线，国际航线已覆盖亚洲绝大部分区域，为公司参与国内外快递物流市场竞争奠定了坚实基础；同时，公司充分利用自有航空提供综合物流服务，积极拓展第三方客户，开展商业化运营，进一步提高了公司自有航空的利用率与运营效率，降低自有航空的运营成本，提升了自有航空的盈利能力。 随着国内快递行业逐步由价格竞争转向服务质量竞争，以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场，自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点： 1.自有航空网络可以提升公司产品的时效性，提升快递服务质量和用户体验，有利于公司改善快递服务质量和用户体验，最终提升企业品牌形象和企业价值； 2.自有航空网络的建立，将促进公司的产品结构进一步升级。一方面，自有航空网络的建立将促使公司逐步提升快递时效性，开拓商务件等快递市场；另一方面，拥有自有航空资产，也为满足冷链食品、鲜花等高附加值产品的寄递需求奠定了基础； 3.自有航空网络的建立也是公司布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础 （五）品牌优势 公司专注快递主业，“圆通”品牌以优质的产品及服务赢得了众多客户的满意和信赖。2019年公司将服务质量提升至战略高度并予以落实，致力于将服务质量培育为公司的核心竞争力。公司通过多种渠道、多样方式、多元途径打造优质服务，并完善公司品牌的塑造与宣传。公司是中国快递协会副会长单位、中国交通运输协会快运分会副会长单位、上海市交通运输行业协会物流分会副会长单位、上海市工商业联合会国际物流商会会长单位、中国快递协会精准扶贫会员单位。报告期内，公司积极加强能力建设，承担社会责任，荣获“2018中国十大物流竞争力企业”、“中国快运物流示范基地”、“全国交通运输行业文明单位”、“上海市文明单位”等荣誉称号，并荣获“2018中国快递国际合作奖”、“2018中国快递社会责任奖”、“2018中国快递年度贡献奖”、“2018中国物流企业品牌价值百强”、“2019年度民营企业500强”、“2019年度上市公司杰出服务奖”、社会发展贡献杰出企业奖等奖项，荣列改革开放四十年物流行业代表性企业、2018年中国民营企业500强和社会发展贡献杰出企业。 四、公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 1.行业格局 近年来，我国快递行业持续快速增长，主要快递服务企业依托全面的网络覆盖及优异的运营能力，持续加大枢纽转运中心、自动化分拣设备、自有运输车辆、配送终端等核心资源的投入，增强网络核心资产掌控力，提升差异化服务能力，聚焦成本管控，提高服务质量，培育核心竞争力，提升市场份额。现阶段，中小快递服务企业逐渐退出市场，规模效应日益显现，龙头效应不断凸显。根据国家邮政局公布的数据，我国快递行业2019年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.5，较2018年上升1.3个点，市场集中度呈稳步提升态势。 随着电子商务的持续快速发展、居民消费水平与消费结构的逐步变化及国家“向西、向下”战略的持续推进，消费者对于快递行业的需求亦从基础服务转向差异化、精细化服务，快递行业亦逐步由价格竞争转向服务质量竞争、由单一产品竞争转向综合服务竞争。未来，我国快递服务企业将进一步谋求多元布局，通过合作、联盟、收购和交叉持股等多种方式实现资源整合，向多种服务的综合性快递物流运营商转型，增强自身综合服务能力，全方位满足消费者日益丰富的寄递需求。 2.行业发展趋势 （1）消费潜力持续释放，行业规模稳定增长 快递行业作为推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，已成为经济社会运行的重要基础设施，在搞活流通、扩大内需、服务生产、促进就业、普惠民生等方面发挥了重要作用。作为我国新经济的代表产业之一，国家近年来陆续出台鼓励性政策给予大力支持。2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，国家邮政局预计2020年快递业务量完成740亿件，同比增长18%。2020年，随着消费潜力的持续释放，快递行业增长动力将更加强劲和多元，行业规模将继续稳定增长。 首先，电子商务的持续繁荣是快递行业未来发展的核心动力。2019年全国网上零售额超10万亿元，同比增长16.5%，未来随着网络购物渗透率的稳步提高，网购交易频次将不断增多，“占比高、增速快”的电商快递市场亦将持续繁荣；其次，根据《2019年中国社交电商行业发展报告》中的数据，2019年我国社交电商市场规模持续快速增长，并预计2020年社交电商市场规模占比将占网络零售总额超30%，以小程序、抖音、快手、微商、拼购等为代表的新兴社交电商平台不断实现规模化发展，以“网红经济”为代表的新发展模式逐步为消费者所青睐，均为快递行业稳定增长提供了强劲动力。第三，随着国家“向西、向下”战略的持续推进，中西部和农村电子商务迅速成长，消费潜力逐步释放。近年来，中西部和广大农村地区的快递业务量增速持续高于东部和城市地区，2019年中部地区快递业务量比重较同期提高0.6个百分点。同时，在全国范围内推广的“快递+农村电商+农特产品”的产业扶贫模式及“快递进村”工程等推动下，快递服务网络不断延伸至乡村，快递行业的增量空间进一步拓展。第四，国际及港澳台快递市场蕴含着巨大潜力。随着近年来国家“一带一路”战略的深化落实、居民消费水平的提高及跨境电商平台的蓬勃发展，商品进出口需求增加，以义乌小商品批发中心、小红书、网易考拉等为代表的跨境电商蓬勃发展，催生了庞大的“走出去”及“引进来”的跨境电商快递需求。与此同时，主要快递企业近年来积极加大海外市场布局，加强国际快递服务网络及能力建设，加速搭建跨境物流体系，国际快件寄递业务发展迅速。最后，个人散件的寄递需求因我国快递服务快速、便捷和成本低廉等特点进一步激发，消费者对生鲜、医药等个性化、差异化的快递服务需求也日益增大，快递行业拥有继续快速增长的广阔市场空间。 （2）服务质量将成为快递行业未来竞争的核心竞争力 随着互联网经济的普及和居民消费水平的提高，消费者对服务质量和客户体验的敏感度逐步提高，同时对多层次、多样化、个性化、差异化的快件寄递需求亦逐步增多。现阶段，快递行业的竞争已不局限于价格、业务量规模等，而进一步延伸至服务质量、客户体验、时效水平、产品类型等综合因素。目前，主要快递服务企业逐步回归快递服务的本源，不断加大服务质量管控投入，加强客户服务能力建设，推进投诉率、有效申诉率、时效达成率、操作差错率、快件遗失率等各项指标的精细化管理，多维度提升服务质量和客户体验，打造优质、良好的市场口碑和品牌形象。 消费者消费理念的变化和对客户体验的关注，将进一步促进快递行业逐步迈入精细化发展新阶段，而服务质量亦将成为行业未来竞争的焦点。从国家邮政局公布的有效申诉率数据来看，2019年消费者对快递服务的平均有效申诉率为百万分之0.56，同比降低1.40个百万分点，降幅达71.49%，同时快递服务质量指数亦保持持续增长态势，快递行业服务水平不断提高。未来，主要快递服务企业亦将不断加大网络布局、完善基础设施、提高信息化水平，实现精细化管理，改善和提升客户体验，为企业长远健康发展夯实核心竞争力。 （3）降本增效是快递企业健康发展的坚实基础 近年来，我国快递行业规模持续快速增长，但行业价格竞争不断加剧，快递单票价格呈现稳中有降趋势，快递企业需持续加大管理力度、提升管理能力，降低运营成本、提升运营效率，夯实竞争基础。 近年来，各快递服务企业不断加强科技创新支持，加大枢纽转运中心、自动化分拣设备及自有干线车辆投入、末端网点及智能快递柜等核心资源的投入，实现对业务运营的精细化管理，有效提升分拣、操作、中转、配送效率，多措并举降低中心操作、运输及配送等全链路成本，提升盈利能力。同时，国家邮政局2019年7月发布《关于支持民营快递企业发展的指导意见》指出，聚焦民营快递企业面临的困难和问题，全面推进邮政业落实减税降费政策，引导民营快递企业充分享受国家增值税税率调整、统一增值税小规模纳税人税收减免、快递新能源车辆购置优惠等政策，切实减轻快递企业负担。未来，在行业规模持续稳定增长的背景下和国家陆续发布快递行业降本增效扶持政策的支持下，各快递服务企业将根据市场竞争与业务发展聚焦降本增效，为自身盈利能力稳步提升及可持续健康发展奠定坚实基础。 （4）末端配送多元化提升消费体验 随着一、二线城市加强专项整治、交通治理等城市管理，快递企业配送终端的人员、场地成本急剧上升，同时，部分三、四线城市和农村地区业务量较少但配送半径较大等问题逐渐凸显，终端配送网点或门店的经营压力较大，且延误率、遗失率、破损率呈现上升态势，影响整体服务质量和客户体验。 近年来，中央及地方各级政府及部门密集出台利好政策，帮助快递服务企业解决末端服务中遇到的各种难题。快递服务企业亦积极通过优化操作流程、加快共同配送、购置硬件设施等途径，提升派送效率。同时，第三方末端服务企业迅速成长，服务产品逐渐丰富，新型末端的布网规模和派件量持续增长，对快递末端的支撑作用日益显现。现阶段，智能快递柜、共同配送、快递公共投递站、快递超市（驿站）、智能信报箱等多种配送形式已逐步推广。2019年，全国主要城市智能快件箱已达40.6万组，城市快递末端公共服务站达到8.2万个，各快递服务企业亦通过自营或合作建设驿站、店中店、代办点及共同配送点等形式加强末端建设，快件入库入柜比例明显提升，末端逐步形成了以快递员配送投递为主，多种配送方式为辅的服务模式。末端配送多元化大幅提升行业的快件配送效率，降低快递员的工作强度，改善末端网点经营状况。未来，快递服务企业将不断加大资源投入，健全多元化的末端配送体系，提升行业整体的服务水平和消费者的服务体验。 （5）科技创新支撑行业经营质量持续提高 现阶段，信息化、数字化、自动化等新兴技术的快速发展推动快递行业智能化、精细化水平明显提高，快递行业正从劳动密集型向科技密集型加速转变。近年来，主要快递服务企业持续加大科研投入力度，通过无人机技术、物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术的运用，一方面精准智能满足消费者需求，进一步推动快递行业服务模式变革，另一方面可以提高快递服务企业分拣操作效率，优化网络布局和中转路由规划，降低企业运营成本，同时不断提高快递数据系统分析决策和全程跟踪精细管理的能力，提升快递服务网络的智能化、自动化水平。快递行业亦将通过新兴技术迭代更新，增强行业科技创新能力，深度融入互联网零售、社区经济、逆向物流、个性化定制等新兴业态，优化产品结构，提升服务质量，提升运营管理效率和精细化程度，实现持续快速和高质量发展。 （6）行业绿色发展步伐将进一步加快 《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》指出，中国快递业务量连年攀升，包装使用绝对量持续增长，对资源消耗和生态环保造成了一定压力。党和政府近年亦要求和倡导加快生态文明体制改革，建设美丽中国，推进绿色发展，加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。作为新经济的主要参与者，我国主要快递服务企业积极加大包装、中转、配送等环节绿色资源的投入，促进快递行业绿色高质量发展。 未来，在有关主管部门引导和支持下，快递行业绿色环保的发展步伐将进一步加快。国家邮政局亦对绿色发展做出了一系列部署，以促进建设邮政业高水平的绿色发展体系，同时亦明确将加快完善与绿色发展理念相适应的法规、标准和政策体系，大力促进快递包装减量化、绿色化和可循环。快递行业亦将顺应绿色物流发展趋势，实现绿色包装、绿色仓储、绿色分拣、绿色转运、循环包装，形成“绿色快递、人人有责”的良好氛围，推进行业健康可持续发展。 （二）公司发展战略 公司定位于互联网信息技术的快递平台及最具性价比的快递服务企业，致力于成为全球领先的综合性快递物流运营商和供应链集成商，秉承“中国人的快递，世界因我们触手可得”的发展愿景，以“诚信守法”为立企之基，坚持“诚信、创新、共建、共享”的核心价值观，打造圆通网络生态命运共同体，以“提质增效、变革创新”为行动指南，坚持高质量、健康发展，注重绿色安全。 公司深耕快递主业，依据“向西、向下、向外”的发展思路拓展、夯实快递服务网络，完善国内、国际综合服务体系，并落实服务质量战略，重点提升服务质量和客户体验。公司以电商快递为基础，强化与信息技术等资源的深度融合，集聚优势资源，增强人才、系统、网络的专业化能力，完善多层次产品体系，打造高品质、高时效、高附加值的快递产品与服务，并加大研发投入，提升公司科研实力，构建物流信息共享体系，实现各种资源的深度融合，服务市场，协调资源，推动公司运营信息化、自动化、智能化，打造以科技与信息技术为主要驱动力的智慧圆通，提升公司综合服务能力。 1、深耕快递主业，夯实市场核心竞争力 公司将持续深耕快递主业，根据行业发展、市场竞争及客户消费理念等制定并落实服务质量战略，并不断推进管理变革，通过持续完善组织保障、管理体系、绩效评价、考核指标等建立科学有效的管控体系，并依托核心的信息化系统优势，运用现代互联网思维，打造先进信息化管理工具，实现公司服务质量的科学、有效、实时管理；公司亦将细化服务质量指标管理，全面加强客户服务能力建设，针对重点指标和问题予以专项整治，多措并举推进全链路时效的精细化管理，提高快件揽收、中转、配送效率，优化快件全程时效，重点关注和提升客户服务体验，增强客户粘性和忠诚度，实现全员参与、管理高效、时效领先、服务优质、客户满意的良性循环，培育和夯实服务质量核心竞争力。 2、以快递服务为核心，构筑快递物流新体系 公司秉承“快递+”的战略模式，以快递服务为核心，积极探索多元化战略布局，构筑快递物流新体系。公司将根据客户需求、市场发展及行业动态，不断扩展产品及服务范围，完善多层次产品体系，为广大消费者提供高品质、高时效、高附加值的快件寄递产品与服务。公司亦将通过自营、合作、参股、收购等多种方式积极拓展重货快运、冷链、城市配送等产品，打造电商大件、零担、整车、冷链产品与城市配送服务，全方位满足客户及消费者的个性化、差异化、定制化需要，增强综合服务能力，打造新的圆通网络生态命运共同体。 3、深化国际化发展战略，国际国内融合发展 公司紧跟“一带一路”国家战略，持续多维深化已具有先发竞争优势的国际化布局，加快与圆通速递国际优异的国际货物运输代理业务、品牌和管理团队的深度融合，通过自建自营、战略合作和股权投资等方式迅速拓展公司全球网络覆盖、完善海外网络布局、加强国际业务人才梯队建设。公司亦将发展多式联运，结合圆通航空、中欧班列等优势运能资源，增强公司关键资源掌控力、议价能力，以“运全球，送全球”为宗旨助力中国电商、携手中国制造走出去，并积极引进来，助力公司在东南亚、欧洲等“一带一路”沿线国家或地区打造极具性价比的跨境物流全链路产品与服务。同时，公司亦将集聚优势资源，全面打造成熟高效的通关体系，致力于为海内外客户提供清关便捷、时效优良、服务稳定的跨境物流产品与服务，并实现国际国内融合共生、持续健康发展。 4、科技与信息技术为支撑，智慧圆通创新发展 公司顺应智慧物流发展趋势，贯彻科技引领战略，高度重视科技与信息技术研发与发展，加快向数字化、科技智慧化企业转型，以科技与信息技术为支撑，打造智慧圆通，实现创新发展。 公司持续加大研发投入，不断凝聚具有创新精神的专业研发团队，借鉴国内外先进经验，应用物联网、云计算、大数据、人工智能等新技术，以科技公司为主体进行研发创新，打通各板块信息化系统，联通各板块信息端口，实现全网全过程信息化运作和智能化管控。 公司将以提升信息化、自动化为主线，进一步增强全链路可视可控能力，提升内部运营的安全和效率，并为全链路的信息数据采集、产业链上下游的信息交互提供支持和保障，全面实现物流、客流、信息流、关务流、资金流合一；公司致力于逐步建立起大数据分析技术与能力，将公司运营过程中产生的大数据转化为实际生产力，逐步实现业务流程与公司管理的智能化和智慧化转变；公司亦将推动业务管理、运营操作自动化、无人化发展，利用高校合作实现产学研联动，推动技术创新在公司实际运营场景中落实执行，推动公司业务标准化、智能化实现跨越式发展。 3深化国际化发展战略，国际国内融合发展4科技与信息技术为支撑，智慧圆通创新发展 （三）经营计划 2020年，公司将继续坚定深耕快递主业，紧随行业发展和市场需求，落实服务质量战略，以“奋发图强，品质引领”为发展方向，以“质量为先、科技引领、降本增效、网络赋能、聚焦末端”等为工作重点，致力于以客户体验为中心，以科技赋能网络，以服务赢得市场，夯实市场核心竞争力，增强综合服务能力，不断提升市场份额。
经营计划 2020年，公司将继续坚定深耕快递主业，紧随行业发展和市场需求，落实服务质量战略，以“奋发图强，品质引领”为发展方向，以“质量为先、科技引领、降本增效、网络赋能、聚焦末端”等为工作重点，致力于以客户体验为中心，以科技赋能网络，以服务赢得市场，夯实市场核心竞争力，增强综合服务能力，不断提升市场份额。 1.服务质量再升级，促进市场深度拓展 公司2020年将继续落实服务质量战略，通过提升时效、改善服务、增强体验、完善考核等重要举措实现服务质量再升级，夯实市场核心竞争力，打造差异化竞争新格局，促进市场深度拓展。 首先，公司将着力提升快件揽转运派全链路时效，依托先进信息系统加强全链路管控应用，精简各项考核指标及数据，增强对转运中心和末端网点转运的全面监控，减少快件中转滞留；建立贯穿省管理区、枢纽转运中心、分拨中心及末端网点的揽派监控体系，提升末端揽派时效；公司将构建覆盖全国及全网司机的车辆监控体系，多维保障运营时效；大力提升营运规划能力，持续优化转运中心布局和快件中转路由，在中远程快件运输中积极合理调度自有航空等资源，减少快件中转次数，缩短快件中转时效，同时在全网加快直营或加盟建包中心建设，集中建包、操作前置，优化快件交接时效，并增加重点城市派送频次，提升多频次派送区域覆盖的广度，提升快件派送时效。其次，公司将进一步加强客户服务能力建设，实现对省管理区、加盟商及末端网点投诉工单的外呼监控，并逐步推广精准配送，提升配送电联率等，降低客户投诉率；第三，公司向加盟商及末端网点推出并推广覆盖总部、省管理区、转运中心、消费者、业务员等的客户服务一站式移动办公系统，使得加盟商可及时响应客户问题，并一站式解决问题，提升投诉处理、问题解决的及时性；公司通过大数据分析和匹配，将逐步完成名址库建设，及时匹配客户信息，促进客户下单更便捷，投诉处理更及时，提高客户服务效率，增强客户体验。最后，公司将菜鸟指数、中心质量指数、网点质量指数均列入省区主要管理人员的绩效考核中，继续完善绩效考核体系，落实专人负责、逐级下放，科学管控。 2.成本管控精耕细作，稳步提升盈利能力 2020年公司将持续聚焦成本管控，推进落实总部、省管理区、转运中心、加盟商全链路、全流程成本管控全覆盖，实现成本管控精耕细作，降低全网运营与管理成本，提升公司盈利能力。 公司2020年将逐步完善运能体系，提升自有运输车辆占比，增强干线运输议价能力和管控能力。公司将通过增加小件包裹等多种方式推进车辆装载率管控，持续优化和推进车辆管理模式创新，深度强化车辆管理团队经营管理、资源调配等功能，减少管理层级与环节。公司亦将综合区域业务量、产品结构、运力平衡等因素，精准匹配业务量及运输需求，加强区域内转运车型的统一调配，合理配置运力资源。同时，公司将持续提升双边运输车辆及大型运输车辆占比，并依托“物流云”等平台，提高社会车辆的利用率。公司将依托先进信息系统科学规划干线路由，并继续加大对加盟商与转运中心之间的运力统筹，精细管理，无缝对接，降低公司整体运能成本。 公司将继续加大对转运中心、自营城配中心等的投入，并推广建设直营或加盟建包中心，并提升其自动化、智能化水平，减少快件分拣次数，降低分拣差错率，降低人工成本和差错成本。公司亦将创新转运中心管理模式，优化用工模式，加快实现部分操作环节的服务外包，并优化人员需求及排班，推进全员绩效管理全面落地，充分调动员工积极性、主动性，并加强人均效能管控，提升快件分拣操作效率，着力降低中心操作成本。 同时，公司将不断优化转运中心布局，拓展城配中心、建包中心等的辐射范围，在全网内全面推广智能化先进设备与系统，优化升级操作工艺，简化快件中转、操作流程，提高分拣操作效率，全方位支持与帮扶加盟商降低运营成本；公司亦将持续共享中心投入建设，有效发挥集约化管理优势，降低公司全链路管理成本。 3.全面赋能网络，助力加盟网络健康发展 2020年公司将秉持“共建、共享”的核心价值观，从业务、资金、科技、股权和管理等方面赋能加盟商提升管理能力，助力加盟网络稳定健康发展。 公司将着手推进加盟商深度接入网红经济、特色经济、仓储及配送等新型业务，为部分优质客户提供增值服务，并在全网推广加盟商大力发展个人寄件散单业务，提升加盟商市场份额，增加加盟商及业务员收入来源；公司将为加盟商的健康发展提供全方位的资金支持，并将拓展共享建包中心辐射范围，在全网内全面推广小型智能化分拣系统，加大加盟商运力统筹，提高分拣操作和中转运输效率，支持加盟商降低运营成本；公司亦将在全网范围内持续推广共享客服中心建设，提升加盟商及全网服务质量，降低加盟商客户服务投入及成本。 公司将加大对加盟商网点管家、移动客服、全链路管控和客户管家等信息系统的投入与支持，推动加盟商路由规划、业务运营、服务质量的全方位可视与管控，联通客户信息，增强客户粘性。公司将着力支持加盟商通过调整股权结构、健全组织体系等方式建立现代公司管理制度，并为加盟商提供人力资源、财务、业务等方面的培训，给予快递员、操作员等一线人员多方面的人文关怀，助力加盟商管理能力、财务能力及人才遴选、培养、凝聚能力升级，提高其现代化企业治理水平。 同时，公司将持续深入推进片区管理制度和巡视制度，对加盟商实行常态化巡视和重点巡视与监控，健全各省管理区应急处置机制。公司将继续优化加盟商管理体系，根据市场结构和竞争格局，因时因地制宜，科学、适度调整加盟商结构、规模、数量等，推进加盟网络的精细化管理，优化加盟商分布与结构，实现加盟网络的稳定健康发展。 4.加强配送终端建设，提升服务能力 公司2020年将加快配送终端建设，提升终端覆盖密度，增强“最后一公里”服务能力。公司将设立终端专项发展基金，用于扶持和激励终端建设。首先，公司将持续推广建设圆通驿站，并鼓励加盟商合作建立菜鸟驿站、第三方驿站或智能自提柜，并针对各项终端建设分别制定激励措施，重点提升乡镇终端覆盖率，通过多元化配送终端建设，促进“最后一公里”服务模式创新，提升快件入库入柜比例，提高终端配送效率，降低加盟商及末端网点配送成本。 其次，公司秉承“快递+”的战略模式，在自身加大终端建设的同时，大力发展“快递增量+资源增效+商业增收”的商业模式，鼓励加盟商通过整合、共建、共享等方式在社区、学校等特定区域建设终端门店，根据驿站规模、市场等匹配产品供应链，实现产品直采，按需选品；同时借助公司快递服务进行运输配送，依托驿站场地与人员提升资源使用效率，并通过“线上+线下”多渠道互动，快递与零售相互引流，促进城市电商、快消品等的外延发展，打造小型便民服务中心，从而激发加盟商经营发展的内生动力，提高加盟商及终端门店的商业收入，提升公司整体服务能力。 5.科技赋能合作伙伴，增强客户粘性 公司2020年将以客户体验为中心，借助客户管家系统为合作伙伴赋能，针对客户数据管理、物流管理、订单管理推出定制化服务方案，实现公司与客户相关信息数据互通共享，并提供可视化、信息化全流程管理工具，公司客户服务从被动服务向主动服务转变、从劳动密集向科技智能转变、从固定客服向移动客服转变，全面提升客户体验，增强客户粘性。 公司逐步向合作伙伴和上游客户推广、提供客户管家等可视化管理工具，客户可通过客户管家实现面单打印、订单跟踪、快件查询、服务质量监控等；通过可视化数据管理，客户可主动发现快件的中转操作、派送签收、客户投诉等全流程中的异常情形，在全链路中精准定位问题环节，并针对性及时解决，降低客户投诉率，提升客户消费体验。客户服务环节，公司客服人员逐步转变职能，优化服务流程，提高服务效率，改善客户服务体验；同时，客户管家的推广与使用，可进一步降低加盟商对客户服务人员、设备等相关投入，实现其服务提升与成本优化的双赢，增强客户粘性，提升加盟商市场竞争力。 6.深化国际化战略，推进建设国际快递综合服务体系 公司2020年将紧跟“一带一路”国家战略，持续深化落实国际化发展战略，推进建设含全球网络覆盖、跨境物流产品与服务链路、全面高效的通关体系等的国际快递综合服务体系。公司将以香港作为公司国际业务总部及枢纽，保持圆通速递国际优异的货物运输代理业务稳定发展，并强化与圆通速递国际业务及品牌的整合，加强管理、科技与业务间的互补与协同。公司将聚焦俄罗斯、东南亚、中东及非洲等国家和地区，通过自建自营或快递业务团队模式拓展快递服务网络，充分挖掘“一带一路”沿线国家及地区的快递物流需求，助力中国电商、携手中国制造走出去。 公司将综合覆盖全球的干线运输网络等优势资源，深度参与国际供应链建设，优化和拓展覆盖东北亚、东南亚、欧洲、北美洲等地区的跨境物流全链路产品与服务，致力于满足全球消费者多样化的跨境快件寄递需求。同时，公司将在国家进一步提升我国国际航空货运能力等鼓励性政策的指引下，加快构建覆盖全球的航线网络，优化全货机机队结构，拓展商业化运营，并增强与圆通速递国际货物运输代理、国际快递物流等业务的协同互补，与国际快递物流及供应链融合发展，积极推进自身货运航空的全球化服务能力建设，进一步增强公司国际快递综合服务能力。 公司将贯彻自建与合作相结合的发展模式，进一步推进国内口岸和部分海外口岸的关务能力建设，进一步丰富公司快件进出境通路，形成覆盖全国主要口岸和海外部分重点口岸的整体清关网络，全面打造成熟高效的通关体系。 7.强化科技创新，提高公司智慧化发展水平 2020年公司将持续贯彻科技引领战略，围绕业务价值和用户体验，加大研发投入的资金支持，构建经营管理数据化、可视化、移动化的核心能力，将科技作为提高服务质量、提升市场份额的核心要素，提高公司智慧化管理水平。公司将推进完成领先的数据中心建设，持续推进智慧物流信息一体化平台建设，提高信息系统的完善性和一体性。公司将依托科技公司、国家工程实验室、国家高新技术企业等优势平台，进一步凝聚专业人才，培养适合公司自身发展的研发团队，并紧跟大数据分析、云计算、人工智能、区块链等先进科技发展方向，积极运用互联网思维，加快先进科技在业务运营中的运用和推广。 公司将继续加强客户管家、散件寄递等用户产品建设，提升客户服务体验；打通网点管家、客户管家、行者系统等的即时通讯，整合加盟商及末端网点现有操作系统，为加盟商提供一站式移动办公系统，促进加盟商及末端网点的高效、便捷运营。同时，公司将加强金刚系统新营运门户、全链路管控系统、综合走件平台和路由规划系统的优化，并重构问题件统一处理平台，完善名址库在客户投诉处理、快件查询等各个业务场景落地，提升运营管理效率，降低运营成本，提升客户体验。公司亦将结合大数据等先进技术，打造以驾驶舱APP为中心的移动化数字平台，实现数据统一化、指标标准化、数据模型体系化，让业务数据化，数据业务化，促进公司数据中台建设。公司亦将通过统一技术组件和私有云平台构建技术中台服务，标准化技术架构规范，结合统一监控和管理，实现技术共享、复用，提高开发效率、系统稳定性以及资源利用率。 8.强化安全管理，保障公司生产运营 2020年，公司将强化安全管理放在生产经营首位，从安全理念、责任落实、寄递安全、安全教育、消防安全等方面保障运营安全。 公司安全委员会全面领导安全管理工作，并不断梳理生产经营条线安全责任，明确谁主管、谁负责的工作机制，确保安全主体责任落实，并制定相应的安全管理指标，完善安全管理考评机制，同时根据安全生产形势，开展安全教育整顿专项活动，建立有效的安全责任和管理体系，增强全员安全防范意识和抗事故能力。公司将坚持全面贯彻落实相关法律法规及相关主管部门规定的各项安全管理制度，严格落实寄递渠道安全管理“3个100%”，落实公司各项安全管理规定，并加大开箱验视工作的暗查暗访力度，提高安检员过机安检的工作质量，确保全年重大活动寄递渠道安全。公司亦将根据生产经营情况，制定年度安全教育培训计划，突出省管理区和加盟商等相关负责人员的业务能力培训，着力提高各类安全人员、安检人员和业务员的业务能力水平，增强全体员工安全守纪意识，提升安全业务操作技能。同时，公司将积极开展全员消防安全教育培训，开展各类应急管理演练活动，做到“消防设施标识化、消防常识普及化”，建立健全火灾隐患预防和整治长效机制，提升突发事件的快速反应能力。
可能面对的风险 1.市场风险 （1）宏观经济波动风险 由于当前我国宏观经济增速放缓，经济结构转型尚未完成，未来国家宏观经济发展仍面临较为复杂的局面。若未来宏观经济增速进一步放缓，将对快递业的发展以及公司的业绩造成不利影响。 （2）市场竞争风险 由于行业集中度不断向头部企业集中，且同行业产品和服务同质化程度较高，若公司未来不能通过提升服务质量、聚焦成本管控、完善产品结构等方式实现差异化，提高行业竞争力，可能面临业务量及市场份额下降的风险。 （3）客户需求变化的风险 近年来，随着我国居民总体收入及消费水平的不断提高，消费者对快递产品服务质量的重视程度也将逐步提升，对公司进一步提升专业化水平及提供差异化服务等方面提出了更高的要求。若公司未能及时根据客户需求的变化，调整经营策略并不断完善产品类型以提升服务水平，则可能面临无法满足客户需求、导致客户流失的风险。 （4）燃油价格波动的风险 燃油价格的变动一定程度上影响到快递企业的利润水平。随着国际政治与经济局势越发复杂，未来燃油价格走势仍具有较大的不确定性。若未来燃油价格上涨，将给公司运输成本控制带来较大压力。 2.政策风险 公司所从事的快递行业主要受《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国反恐怖主义法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国民用航空法》、《快递业务经营许可管理办法》、《快递市场管理办法》等法律法规的监管与《快递服务》（GB/T27917）、《快递业务操作指导规范》等行业规范标准的约束。为支持快递行业发展，我国政府各级主管部门陆续出台了多项鼓励政策。尽管目前良好的政策环境保障了快递业持续快速的发展，但若未来国家对快递行业的监管法规或行业标准发生较大变化，而公司不能及时作出相应调整；或者国家对快递行业的政策支持力度减小以及现有支持政策的执行效果未达预期，均可能对公司的经营业绩产生不利影响。 3.经营风险 （1）业务结构较为集中的风险 报告期内，公司主营快递业务收入主要来源于电子商务用户，业务结构较为集中。如果未来电子商务行业增速进一步放缓，而公司除电子商务之外的其他业务板块不能实现较快增长从而提高在整体业务结构中的占比，则公司经营业绩的持续快速增长可能受到不利影响。 （2）毛利率下滑的风险 由于快递行业属于劳动密集型行业，在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节均存在较大人工需求。除快递价格下降因素外，随着人工薪酬福利水平的升高，劳动力成本持续上涨，毛利率有所下降。未来，国内宏观经济和政治变化、汽油及航油价格波动、城市劳动力薪酬水平上升等因素，均可能导致快递行业单票收入的下降和经营成本的持续上升，进而使得公司毛利率出现波动。 （3）服务时效性无法满足客户需求的风险 电子商务的蓬勃发展带动了快递行业的快速发展，但同时也对快递业务的服务质量提出了更高的要求。随着国民网购消费的不断升温，个别网购大规模促销期间单日的快递业务量陡增，易导致相应期间局部地域快递服务质量受到影响。 （4）信息系统非正常运行的风险 在快件的揽收、中转、派送、客服等业务环节以及财务核算、人力资源等日常管理方面均依赖于快递业务全流程信息管理系统的高效、稳定运行。尽管公司对该等系统进行实时监控并定期维护和升级，但由于该等系统使用频繁且数据处理量巨大，若上述信息系统无法正常运行，则公司日常经营将受到不利影响。 （5）车辆及航空运营安全事故风险 公司的快递业务运输方式主要包括公路运输、铁路运输与航空运输。尽管公司已为运输工具按照国家规定购买相应的保险，可在一定程度上减少交通事故发生后的赔偿支出，但若保险赔付金额无法完全覆盖事故赔偿支出以及车辆毁损损失时，将导致公司发生额外支出。此外，如果安全事故不能及时解决，还可能对公司局部业务正常开展产生不利影响。 （6）安全运营风险 快件寄递安全是快递服务质量的核心，受到国家相关法律法规的严格约束和监管。由于个别寄件人法规及安全意识不强、寄递物品安全性不定等不确定因素的存在，给快递企业的安全管理增加了难度。目前，公司已设立了安全委员会，建立了完善的安全管控体系，制定了健全的安全生产标准和应急预案。未来，公司将持续加大安全管理投入，加强收寄验视、快件安检、寄递实名等安全管控措施的推行，保证快件寄递及生产运营的安全与时效。 4.管理风险 （1）业务快速发展带来的管理风险 快递行业具有劳动密集型的特征，在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节的从业人员数量众多，加之营业网点覆盖范围广泛，分子公司数量较多，为快递企业在人员管理、分子公司管理等方面增加了一定难度，从而产生一定程度的管理风险。 （2）复合型人才和高端专业人才流失的风险 我国快递行业尚属于发展的初期阶段，经验丰富的复合型人才和高端专业人才较为缺乏。能否吸引并留住经验丰富的复合型、高端专业人才在一定程度上影响着公司未来的经营业绩和发展前景。如公司未来无法持续提供令员工满意的事业发展平台和富有竞争力的薪酬，则面临着各层级复合型人才和高端专业人才流失的风险。 （3）品牌管理风险 公司经过19年的发展，已经实现全国范围内品牌化经营，行业经验及服务能力均在品牌价值上得到体现。未来若公司由于经营管理不善等原因对品牌产生负面影响，可能对未来业务发展造成不利影响。
在10月第4周（10月20日-10月24日）中圆通速递周涨幅为微涨3.03%。本周最高价为17.37元，出现在10月24日，最低价为16.53元，出现在星期二。
圆通速递根据赢家江恩极反通道趋势工具展示，上方压力位17.7522，下方支撑位13.4644。圆通速递处于赢家江恩多头次主线形态，从9月19日形成顶分型后持续下跌，重心下移，今日跌破前低形成短期初次筑
圆通速递本周股价出现下跌，本周微跌2.5%，近10个交易日股价呈下跌走势，本周最高价为18.91元，出现在9月30日，最低价为18.26元，出现在星期二
目前圆通速递600233最高价20.57上穿了赢家极反通道工具蓝色外轨线，受到蓝色外轨线强力压制，最终收盘停留在在蓝色外轨线与生命线上方的强势通道区域。圆通速递600233近10个交易日涨幅11.98
600233圆通速递目前大幅上涨8.07%，所属板块仓储物流短期底分型后持续上攻。600233圆通速递截止目前突破极反通道强势通道线，根据赢家江恩极反通道趋势工具展示，上方压力位22.5532，下方支
600233圆通速递处于赢家江恩多头主线形态，今日重心上移，短期持续上涨，长期发出江恩筑底信号，属长期多头预警。600233圆通速递根据赢家江恩极反通道趋势工具展示，上方压力位21.7353，下方支撑
在9月第2周（9月8日-9月12日）中600233圆通速递周涨幅为上涨5.02%。本周最高价为19.08元，出现在星期三，最低价为17.6元，出现在9月8日。
摩根士丹利将圆通速递评级上调至“超配”，目标价21.50元人民币。
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