近日，绍兴越城区东湖景区的16名年轻船工顺利通过游览乌篷船船员考试，自4月以来耗时两个多月的培训终于圆满结束。下周，这些年轻“船老大”就要持证上岗，开启事业的新篇章了。新手船员们在培训期间经历了哪些故事，未来又将给这个行业注入怎样的活力？
复盘培训，就像一次历险
“第一天培训，大家的乌篷船都成了‘碰碰船’。”00后小伙丁泽鹏回忆，由于大部分年轻人毫无经验，控制不好船的速度、方向，本来应该整齐有序的船队乱成一团，互相“亲密接触”，场面一度十分热闹。
“当划船真正成为了一种职业，其实没有想象中那般轻松。”“船老大”家庭出身的丁泽鹏从小积累了扎实的划船基础，但在两个月的专业培训中，他也感受到不小的挑战。以前他操作的是无篷木船，只需要手桨操纵。乌篷船却不一样，不仅船身更重，需要花费更多力气，最关键的是要“手脚并用”。手桨控制方向，脚桨提供动力，脚桨往下划的时候，手桨顺势往外一搅，再回正……划乌篷船讲究的是平衡，考验的是注意力分配与肢体协调。“一开始练习，总会‘重手轻脚’，手划着脚却停了下来，船就在水中原地打转。只能趁着空余时间，在家多模拟一下划船动作，增强肌肉记忆。”
“强度其实挺大，不是所有人都能撑得下来。”郑锋算是这届新船工中的“长辈”了。在两个月内，他见证了很多求职者来了又走。“每天风吹日晒不说，光划船这个体力活，就难倒了很多人。”郑锋回忆，最开始一周，因为划船动作不标准，掌握不好发力点导致错误发力，自己的胳膊上贴满了伤膏。在训练了一个月后，才逐渐摸索到正确的方法。
“师傅领入门，修行在个人。很多时候教练只讲解了基本动作、原理，但真正上手、进步还是得靠多练，在实践中自己感悟。”郑锋告诉记者，为了不影响老船工的日常运营，很多新船员早到晚归，趁着老船工不在，自愿“加班”练习。
随着培训进程的推进，光是掌握驾驶技艺还满足不了实际岗位需求，大家的培训难度也在不断提升。“实际工作时，要带着游客参观各个岩洞，在狭窄、逼仄的洞内通过，才真正考验驾驶技术，稍不注意就碰壁、卡壳了，还耽误后方老船工的进度。不仅如此，我们需要一边划船一边向游客讲解。景区工作人员发的讲解资料，我们要一遍遍熟背，做到讲解游刃有余。”郑锋称，现在复盘这次培训，就像历了一次险。
“整个景区都变得活跃、年轻了。”
两个月的集中培训关卡重重，同时也显示出年轻“船老大”带来的变化。
“终于要正式上岗了，有点紧张和激动。”00后阮宇斌言语间充满了期待，准备在景区的湖面上大展身手。比起待在办公室的职业，热爱自由的阮宇斌更向往天地、向往山水，这也是他应聘船工的一大原因。“在风景如画的东湖当船工，划一天都不会累！”
阮宇斌自认为是个社牛，爱聊天，爱讲故事。一同培训的小伙伴、景区工作人员，甚至路人都能成为他的聊天对象。“划船技术可能一时半会儿赶不上老船工，但我的普通话和聊天水平，绝对胜于老一辈。”阮宇斌自信满满。他说，从小生活在皋埠，对东湖的历史典故、诗词文化再熟悉不过了。而从年轻人的角度，他又清楚怎样以通俗易懂、生动活泼的方式讲解，迅速俘获游客的心。
人气“船老大”丁泽鹏前段时间因汉服划船火出圈，成了景区的新流量。“现在年轻人普遍对汉服感兴趣，以‘汉服+划船’的形式很容易获得大家关注，为景区聚集人气，对我自己而言也是一种全新体验。”丁泽鹏认为，90后、00后是在移动互联网时代长大的，网络平台的“流量密码”自然被年轻一代掌握。在习得岗位技能的基础上，如何发挥创意，将热点、潮流元素融合进乌篷船文化，让绍兴的水乡文化历久弥新，代代相传，正是新船工们努力的方向。“未来，我也希望与景区工作人员一起探讨，策划更多有趣的活动、场景，在抖音号、视频号推广东湖景区以及乌篷船文化。”
“现在感觉整个景区都变得更加活跃、年轻了。”绍兴东湖文化旅游发展有限公司党政办主任王海峰说，年轻船工的到来，让他看到了乌篷船行业复苏的希望。此前，这里的船工基本在50、60岁了，年龄断层，乌篷船工后继无人、传承艰难。再加上节假日游客量大，码头排起长龙，运营也面临着巨大压力。“乌篷船是绍兴传统文化的‘显眼包’，对绍兴文旅产业意义重大。除了扩充人员力量，我们更希望将乌篷船这一绍兴独特的文化符号，通过年轻船工传承、弘扬开去。”
此前报道
2024年年初，绍兴东湖景区对外发布招聘信息，以10万元年薪招聘35周岁以下的乌篷船船工。
东湖景区以明确的年龄限制，年薪10万元的优厚待遇，向全社会广发英雄帖。这么做，也有其长远的规划。
这两年为改变船工短缺且老龄化的现状，东湖景区出台了一系列措施。首当其冲便是提高待遇。东湖景区开展了“星级船工”评定，根据船工的服务质量、业务素养、讲解水平、工作年限、救援能力等综合评定，等级越高，薪酬越高。此外，旺季实行船工多劳多得，按划船次数发记条卡奖励，计入工资。
这次招聘能吸引众多年轻人报名，10万元年薪起了主要作用。记者了解到，10万元年薪为应发工资，包括基本工资、五险一金和绩效。目前老船工的年薪大约为每年7~8万元，本次招聘的薪资提高了30%左右。“我们在确定薪酬前，参考了同样工作强度工种的平均薪酬，譬如外卖员、快递员等。与此同时，已经在职的船工薪酬也会在3年内和新船工拉平。”王海峰介绍。
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